Debüt mit Ausrutscher für Bruno Senna
Bruno Senna war froh,
dass er am Nachmittag wieder fahren konnte
Bruno Senna hatte am Freitag seinen ersten Auftritt als neuer Stammfahrer bei Renault. Nick Heidfeld reiste zwar nach Spa, musste aber seinem Kollegen bei der Arbeit untätig zuschauen. Unter den schwierigen Bedingungen leistete sich der Brasilianer am Vormittag einen Dreher, wodurch das Heck des Autos stark beschädigt wurde.
Die Reparatur gelang dem Team jedoch in ausreichend kurzer Zeit, sodass Senna am Nachmittag 21 Runden drehen und mit 2,514 Sekunden Rückstand auf Platz 17 fahren konnte. Teamkollege Witali Petrow kam lediglich auf zwölf Umläufe und bildete mit 11,913 Sekunden Rückstand das Schlusslicht. "Dies war eine schwierige Einheit, in der auf der Strecke zu viel Wasser war", so Petrow. "Dies bedeutete, dass es schwierig zu verstehen war, wie die neuen Teile am Auto funktionieren. Die Haftung der Intermediates war in Ordnung, sowohl wenn eine Menge Wasser wie zu Anfang der Einheit auf der Strecke stand, als auch dann, als der Kurs abtrocknete. Alles in allem war es ein normaler Vormittag, und wir hatten keine Probleme. Am Nachmittag bewerteten wir das Setup für die Intermediate-Reifen, und das Auto arbeitete unter diesen Bedingungen gut. Ich bin mit dem Verhalten des Autos glücklich und wäre ganz froh, wieder in denselben Bedingungen zu fahren. Als ich das erste Mal am Nachmittag auf Slicks auf die Strecke ging, verspürte ich in den Hochgeschwindigkeitskurven auf meiner ersten Runde ein Problem mit der Lenkung. Aus diesem Grund kehrte ich an die Boxen zurück, so dass das Team dies untersuchen konnte. Die Lenkung fühlte sich nicht gut an, es machte aus diesem Grund Sinn, an die Box zu kommen, so dass das Team daran arbeiten kann."
"Natürlich war es enttäuschend, dass meine erste Trainingseinheit verkürzt wurde, als ich von der Strecke rutschte", so Senna. "Ich war jedoch glücklicher, dass ich am Nachmittag ordentlich viel Zeit auf der Strecke bekam. Trotz der schwierigen Bedingungen war es eine wesentlich produktivere zweite Einheit. Ich schaffte es, auch etwas im Trockenen zu fahren, was entscheidend für das Verständnis war, in welche Richtung wir mit dem Auto gehen sollten. Wir haben es auch geschafft, ein paar Prozeduren zu integrieren, so wie zum Beispiel das Training von Boxenstopps und Starts. Ich habe die verpasste Zeit wieder gutgemacht, indem ich weitere Kilometer abspulte. Eine Sache ist sicher, ich bin aufgeregt, morgen wieder in das Auto zurückzukehren."
"Dies war für Bruno ein schwieriger erster Tag angesichts der schwierigen Wetterbedingungen, um mit uns sein Renndebüt zu geben", so Chefingenieur Alan Permane. "Er hatte Pech, dass er am Vormittag von der Strecke rutschte. Glücklicherweise gab es an seinem Auto keine grössere Beschädigung, wir waren aus diesem Grund in der Lage, am Nachmittag mit ihm ordentlich viel zu fahren. Als sich die Bedingungen verbesserten, schickten wir beide Autos auf den weichen Reifen auf der Strecke. Unglücklicherweise berichtete Witali über ein Problem mit seiner Servolenkung, beschwerte sich, dass sie sich sehr schwer anfühlt. Wir untersuchten dies während der Einheit, waren jedoch nicht in der Lage, ein Problem zu lokalisieren. Wir entschieden uns aus diesem Grund dazu, ihn für den Rest der Einheit im Auto zu halten. Aus diesem Grund werden wir die Lenkung vor dem morgigen 3. Freien Training und den Qualifying-Einheiten wechseln. Bruno war wegen des Verkehrs nicht in der Lage, die trockenen Bedingungen vollständig zu nutzen. Verständlicherweise machte er nach einem Dreher heute Vormittag nicht allzu sehr Druck, besonders da die Randsteine immer noch sehr nass und rutschig waren. Er war im Auto glücklicher und wir sollten morgen eine Verbesserung sehen. In nassen Bedingungen sahen wir auf den Intermediates stark aus, sowohl Bruno als auch Witali gaben positives Feedback über das Auto. Wir probierten verschiedene Aerodynamik-Updates aus, und auch wenn die Bedingungen schwierig waren, waren die Rückmeldungen der Fahrer positiv."
26.8.2011
